Vertiport Testbed für europäische urbane Luftmobilitätstests in Paris eingeweiht – sUAS Information – The Enterprise of Drones


  • Vollständig integrierter europäischer Vertiport für UAM-Integration, -Exams und -Entwicklung offiziell in Auftrag gegeben
  • Groupe ADP, Skyports und Volocopter präsentieren eine Finish-to-Finish-Passagierreise durch einen Vertiport mit bemanntem Testflug

Groupe ADP, Skyports und Volocopter haben heute Europas erstes vollständig integriertes Vertiport-Terminal für die City Air Mobility (UAM)-Branche bei der Groupe ADP, der RATP Group und der von der Area Select Paris betriebenen Re in Betrieb genommen. Luftmobilitäts-Testbed auf dem Flugplatz Pontoise-Cormeilles erfinden. Der Begin des Terminals stellt den Beginn einer neuen Ära der urbanen Luftmobilität dar, da die Einrichtung erweiterte Exams kritischer Technologien und Passagierprozesse ermöglicht.

City Air Mobility ist eine neue Kind der nachhaltigen Luftfahrt mit einer Vielzahl von Anwendungsfällen, die Regionen und Städten eine various Transportform für Personen und Güter bieten wird. Die erfolgreiche Einführung einer neuen Kind der Mobilität erfordert branchenweite Zusammenarbeit und die Unterstützung von Regulierungsbehörden und Regierungsstellen. Das UAM-Ökosystem umfasst Hersteller von elektrisch startenden und landenden Flugzeugen (eVTOL), physische und digitale Infrastrukturanbieter, Regulierungsbehörden, Technologielieferketten, Städte, Regierungen, die Öffentlichkeit und viele andere. Das vollständig integrierte Testbed in Pontoise-Cormeilles ermöglicht es einer Vielzahl von Beteiligten, Technologien und Verfahren in verschiedenen Konfigurationen in einer realen Umgebung zu testen. Die Möglichkeit, auf einem Dwell-Flugplatz zu testen, ist sowohl von unschätzbarem Wert als auch wesentlich für die Entwicklung der gesamten Branche.

Das von Skyports in Zusammenarbeit mit der Groupe ADP entworfene Testbed in Pontoise-Cormeilles ist flugzeugunabhängig und bietet dem gesamten Ökosystem die Möglichkeit, seine Technologien zu testen und zu entwickeln. Am wichtigsten ist, dass es die Zusammenarbeit zwischen den wichtigsten Ökosystempartnern erleichtert, darunter Technologiepioniere, Regulierungsbehörden und lokale Accomplice wie die französische Zivilluftfahrtbehörde (DGAC), Lieferanten und Fluggesellschaften. Es ermöglicht das Testen von:

  • Fahrzeugintegration, Bodenbewegungsverfahren und Ladeverfahren
  • Flugplanung, Situationsbewusstsein und Informationsaustausch
  • Passagierreise durch das Terminal, einschließlich Sicherheits- und Verify-in-Prozesse, biometrische Technologien (bereitgestellt von SITA), Passagierverweildauer und Flugzeugeinsteigen.

Die Auftaktveranstaltung bot die Gelegenheit, die gesamte Passagierreise von der Ankunft am Vertiport-Terminal bis zum Boarding des Flugzeugs zu demonstrieren. Neben einem bemannten Testflug des 2X-Modells – dem einzigen Flugzeug, das derzeit von der DGAC für eVTOL-Testflüge in Frankreich zugelassen ist – wurde beim Begin ein Modell des VoloCity vorgestellt, das als erstes zugelassenes Flugzeug von Volocopter für kommerzielle Dienste entwickelt wird. Die Demonstrationsreihe von Skyports und Volocopter umfasste auch Vorführungen von Flugüberwachungsfunktionen und digitalen Betriebssystemen, darunter die Vertiport-Betriebssysteme von Skyports und VoloIQ.

Das Re.Invent Air Mobility Testbed auf dem Flugplatz Pontoise-Cormeilles ist heute das umfangreichste technologiegestützte Testgelände für UAM in Europa. Das Innovationskonsortium wird von Groupe ADP, Select Paris Area und RATP Group gebildet und besteht aus 30 Ökosystempartnern. Es hat Frankreich an die Spitze der UAM-Entwicklung gebracht. Das Konsortium konzentriert sich auf eine breite Palette von Themen, um die Entwicklung der Branche zu erleichtern, darunter Fahrzeugentwicklung, Vertiport-Infrastruktur, Luftraumintegration und öffentliche Akzeptanz.

Augustin de Romanet, Vorsitzender und CEO der Groupe ADP, sagte: „In Pontoise-Cormeilles gehen wir einen neuen entscheidenden Schritt in der Entwicklung der elektrischen Luftmobilität. Das Passagierterminal markiert die letzte Stufe in der Entwicklung des Pontoise-Testbeds, und die Fertigstellung eines Volocopter-Flugs, der vollständig in den Luftraum des Flugplatzes integriert ist, ist der Inbegriff eines Jahres sehr ehrgeiziger Testkampagnen. Wir blicken jetzt nach vorne auf 2024: die Entwicklung aller Anwendungsfälle, einschließlich Gesundheit und Logistik.“

Duncan Walker, CEO von Skyports, sagte: „Das Terminal Pontoise-Cormeilles ist eine physische Demonstration der Tatsache, dass Innovation nicht isoliert auftreten wird; Es erfordert die Zusammenarbeit einer Vielzahl von Gebietsexperten, einschließlich Betreibern, Fahrzeugherstellern und Technologieentwicklern, von denen jeder eine wichtige Rolle spielen muss, um das ultimative Ziel kommerzieller AAM-Dienste zu erreichen. Mit der Fertigstellung des Terminals werden wir nun mit umfassenden Exams von Verfahren und Technologien in einer realistischen Luftfahrtumgebung beginnen und einen Raum für Skyports und Konsortialpartner schaffen, um die Branche voranzutreiben.“

Dirk Hoke, CEO von Volocopter, sagte: „Die Einführung einer neuen Artwork der Mobilität wie UAM kann nur mit einem engmaschigen und dennoch offenen Ökosystem erfolgreich durchgeführt werden. Das Testbed in Pontoise-Cormeilles ist ein herausragendes Beispiel für Ökosystempartner, die zusammenarbeiten, um die Realisierung von UAM zu beschleunigen. Wir können Prozesse testen, neue und alte Systeme integrieren und verschiedene Betriebsszenarien simulieren, um Vertrauen und positives Bewusstsein bei allen Beteiligten zu schaffen. Gemeinsam wird es uns gelingen, der Bevölkerung eine zusätzliche emissionsfreie Transportmöglichkeit anzubieten. Jeder Take a look at ist der Kommerzialisierung bis 2024 einen Schritt näher gekommen.“

Marie-Claude Dupuis, Direktorin für Strategie, nachhaltige Entwicklung und Immobilien der RATP-Gruppe, sagte: „Dieses Jahr der Exams und Validierungen hat es uns ermöglicht, Fortschritte bei der Bewertung der Akzeptanz dieser neuen Maschinen und der städtischen Einführung von Vertiports zu machen. Wir arbeiten gemeinsam an den nächsten Schritten, um die neue Superior Air Mobility bis 2024 zu testen.“

Valérie Pécresse, Präsidentin der Area Paris, sagte: „Die Entwicklung der Tieffliegerei für die urbane Luftmobilität ist ein Abenteuer voller Versprechen – für die Beschäftigung, für die Umwelt und für das Leben der Bewohner der Area Paris. Als führende Luftfahrtregion in Frankreich und Europa verfügt die Area Paris über alle Ressourcen, um ein Pionier auf diesem Gebiet zu sein, und deshalb haben wir uns letztes Jahr entschieden, diese spannende Initiative finanziell zu unterstützen. So wie das erste Flugticket der ersten Fluggesellschaft 1914 in Florida gekauft wurde, möchte ich, dass der erste Passagierflug in einem vertikal startenden und landenden Flugzeug in unserer Area, der Area Paris, stattfindet. Die Olympischen Spiele sind eine unglaubliche Gelegenheit, dieses Projekt zu präsentieren und zu starten und die experimentellen Einrichtungen des Standorts zu fördern. Wir werden dieses Projekt weiterhin unterstützen und gleichzeitig wachsam bleiben, um sicherzustellen, dass die Einwohner der Area Paris davon profitieren, in Übereinstimmung mit unseren Dekarbonisierungszielen, wie in der regionalen Wirtschaftsstrategie Influence 2028 beschrieben.“

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