Innovate UK Zero Emission Propulsion CR&D – sUAS Information – The Enterprise of Drones


Innovate UK, Teil von UK Analysis and Innovation, wird mit der Industrie zusammenarbeiten, um bis zu 10 Millionen £ in Innovationsprojekte zu investieren.

Als Teil des Future Financial system Internet Zero-Programms konzentriert sich dieser Wettbewerb auf Netto-Null-Antriebe. Dieses Programm wird das Streben der Regierung nach emissionsfreien Transporten und Systemen als Teil der Netto-Null-Verpflichtung für 2050 unterstützen.

Ihr Vorschlag muss dem Umfang dieses Wettbewerbs entsprechen. Mit Ihrer Bewerbung für diesen Wettbewerb nehmen Sie an einem Wettbewerbsverfahren teil. Dieser Wettbewerb endet um 11:00 Uhr britischer Zeit am angegebenen Stichtag.

Ziel dieses Wettbewerbs im Rahmen des von Innovate UK geförderten Internet-Zero-Mobility-Programms ist es, zukünftige Antriebstechnologien für den Verkehrssektor zu unterstützen.

Wir werden Verbundforschungsprojekte finanzieren, die ausschließlich Antriebstechnologien betreffen. Ihr Projekt muss signifikante Verbesserungen bei Netto-Null-Antriebstechnologien nachweisen, die für mehrere Verkehrsträger gelten können.

Das Programm zielt darauf ab, auf früheren branchenspezifischen Mobilitätsprogrammen aufzubauen, indem es eine branchenübergreifende Plattform schafft. Sie werden ermutigt, Ihr Wissen und Ihre Fähigkeiten in angrenzenden Verkehrssektoren wie Automobil, Luft- und Raumfahrt, Schifffahrt und Eisenbahn anzuwenden.

Ihr Projekt muss sich auf einen oder mehrere der folgenden Verkehrssektoren konzentrieren:

  • Maritime: Saubere maritime Technologien für alle Größen und Kategorien von Seeschiffen sind im Geltungsbereich. Lösungen können für eine oder mehrere Gefäßzielgrößen geeignet sein. Freizeit- und Handelsschiffe sind im Geltungsbereich.
  • Bahn: Technologien können auf alle Lokomotivenklassen abzielen, einschließlich derer für Fracht- und Personenbeförderungsdienste und Waggons.
  • Automotive: Technologien können sowohl Nischen- als auch Mainstream-On- und Offroad-Fahrzeuge abdecken. Dazu gehören die Kategorien L (nur Mopeds und Motorräder), M (Auto- und Personenbeförderung) und N (Lastkraftwagen). Förderfähig sind auch Bau- und Sonderfahrzeuge wie Einsatzfahrzeuge (z. B. Kranken- und Feuerwehrfahrzeuge), Müllfahrzeuge und Freizeitfahrzeuge (z. B. Wohnmobile). Es gibt Einschränkungen bei der Verwendung von Wasserstoffverbrennung.
  • Luft- und Raumfahrt: Technologien für Drohnen oder unbemannte Flugsysteme (UAS), Superior Air Mobility (AAM), elektrische oder hybride Passagierflugzeuge.

Ihr Projekt muss einen oder mehrere der folgenden Punkte berücksichtigen:

  • verbesserte Reichweite und Leistungsfähigkeit des Gesamtsystems
  • geringere Gesamtbetriebskosten
  • Einführung von und Übergang zu emissionsfreien Endprodukten
  • Stärkung der britischen Lieferkette

Ihr Angebot muss einen Bedarf nachweisen, indem Sie einen Endkunden wie Tier 1 oder Erstausrüster (OEM) in Ihr Konsortium aufnehmen. Sie können ein finanzierter Associate oder ein nicht finanzierter Projektberater sein.

Als Teil Ihrer Bewerbung müssen Sie einen starken Weg zur Marktposition nachweisen.

Ihr Projekt muss:

  • Entwicklung von On-Car- oder On-Car-Technologien, die Netto-Null-Lösungen liefern und ihre Markteinführung beschleunigen.
  • Entwicklung von Technologien für neue oder nachrüstbare Anwendungen mit Fokus auf hochintegrierte Fahrzeugsysteme und Kostensenkung
  • begründen, wie die Technologie die Gesamtfahrzeugeffizienz erreicht, da die Verbesserung einzelner Teile oder Komponenten nicht in den Anwendungsbereich fällt, es sei denn, es werden auch die Auswirkungen auf das Gesamtsystem berücksichtigt
  • Erzielen Sie kommerzielle, gesellschaftliche und ökologische Auswirkungen Ihrer Innovation
  • B. durch den Ausbau und die Sicherung der britischen Lieferkette, die Steigerung der Leistungsfähigkeit bei gleichzeitiger Verbesserung der Produktivität, Effizienz und Wettbewerbsfähigkeit
  • Beweis dafür, dass Ihre Lösungen eng an den Prioritäten der Branche ausgerichtet sind, um geschäftsorientierte Möglichkeiten zu bieten
  • die Gesamteffizienz von Fahrzeugen oder Schiffen und die CO2-Emissionen über den gesamten Lebenszyklus deutlich verbessern
  • validieren Sie die Technologie gegebenenfalls in einer relevanten Umgebung, beispielsweise in einem Testbed, durch ein Entwicklungs-Mule oder ein angepasstes aktuelles Produktionsfahrzeug oder -schiff für Technologien mit höherem Reifegrad

Ihr Vorschlag kann beschreiben, wie Sie Folgendes verwalten werden:

  • die Zirkularität der verwendeten Materialien und Wege am Lebensende, zum Beispiel Wiederverwendung und Recycling
  • Einhaltung der Vorschriften und wie Sie in Zukunft mit den zuständigen Aufsichtsbehörden für neuartige Technologien zusammenarbeiten werden
  • die Produktion und Kommerzialisierung Ihrer Technologie zu einem Preis, den der Markt zu zahlen bereit ist

Am Ende Ihres Projekts müssen Sie einen technologischen Fortschritt liefern. Dies muss Ihre Innovation zwischen experimentellem Proof of Idea und Validierung in einem relevanten Umfeld voranbringen.

Portfolio-Ansatz
Wir wollen eine Vielzahl von Projekten über verschiedene Technologien, Märkte und technologische Reifegrade hinweg finanzieren. Wir nennen das ein Portfolio-Ansatz.

Spezifische Themen

Ihr Projekt muss Technologien in einem oder mehreren der folgenden Bereiche voranbringen:

  • elektrische Antriebstechnologien
  • Brennstoffzellen für Elektroantrieb
  • PEMD-Systeme (Energy Electronics Machines and Drives) für elektrifizierte Antriebsstränge für Fahrzeuge, Lokomotiven oder Schiffe
  • Energiespeichertechnologien (ausgenommen Batterien) und Energiemanagementsoftware und -steuerungen
  • Integration (System- oder Komponentenebene) elektrischer Antriebstechnologien
  • Vary Extender, die emissionsfrei sind und keine Treibhausgase ausstoßen, dies kann die Energieerzeugung von Fahrzeugen umfassen
  • Kraftstoffspeicher auf Plattformen, einschließlich Wasserstofftanks
  • Technologien für Wasserstoff-Verbrennungsmotoren mit eingeschränkter Verwendung für bestimmte Anwendungen, wie z. B. Anwendungen außerhalb des Straßenverkehrs
  • energieeffiziente Elektrifizierung von Traktions- und Nicht-Traktions-Schienenfahrzeugen und Bi-Mode-Lokomotiven (wasserstoff- und batteriebetrieben)
  • Windantrieb, einschließlich Weichsegel-, Festsegel-, Rotor-, Drachen- und Turbinentechnologien

Forschungskategorien

Wir fördern industrielle Forschungsprojekte, wie in der definiert Anleitung zu Forschungskategorien.

Projekte, die wir nicht finanzieren

Wir finanzieren keine Projekte, die:

  • gehen nicht auf den Netto-Null-Mobilitätsantrieb ein
  • sind beispielsweise Batterieentwicklungen, Batteriematerialien oder Zellentwicklung
  • sind Kraftstoff- oder Energievektorentwicklungen wie nachhaltige Kraftstoffe, synthetische Kraftstoffe, biobasierte Kraftstoffe, Herstellung von Kraftstoffen, einschließlich der Produktion von Wasserstoff oder Ammoniak
  • sind für Off-Car-Technologien wie Ladelösungen für Fahrzeuge oder Schiffe
  • basieren auf Verbrennungsmotoren (ICE), die Treibhausgase (THG) emittieren, oder Hybridmotoren, die THG-emittierende Komponenten enthalten
  • Fokus auf Mikromobilität
  • Materialentwicklung oder Leichtbau der Plattform (z. B. Werkstoffe oder Leichtbau auf der Plattform, die nicht Teil des Antriebssystems oder der Fahrzeugstrukturen sind)
  • sind Fertigungstechnologien für neue Antriebssysteme
  • sind Nebenaggregate, z. B. Kühlaggregate
  • sind Propeller oder Antriebskonstruktionen, die keine anderen Integrationsaspekte beinhalten
  • sind enterprise as standard und weisen keine signifikante Innovation auf
  • kommt Großbritannien nicht zugute

Für Projekte, die sich auf die Wasserstoffverbrennung konzentrieren, können wir keine Projekte finanzieren, bei denen die Transportanwendung in eine oder mehrere der folgenden Klassifikationen fällt:

  • leichte Nutzfahrzeuge unter 7,5 t, Kategorie N, O 1 bis 3
  • Busse jeder Gewichts- und Größenklasse, Kategorie M2 und M3
  • Wohnwagen, Wohnmobil, Wohnmobil
  • Lastkraftwagen (Lkw), 2 Achsen oder mehr mit einem zulässigen Gesamtgewicht (Tonnen) von 7,5 oder mehr
  • Spezialfahrzeuge einschließlich Einsatzfahrzeuge

Wir können keine Projekte finanzieren, die:

  • abhängig von der Exportleistung, beispielsweise eine Subvention an einen Bäcker unter der Bedingung, dass er eine bestimmte Menge Brot in ein anderes Land exportiert
  • abhängig von der Verwendung inländischer Vorleistungen, z. B. die Gewährung einer Subvention an einen Bäcker unter der Bedingung, dass er 50 % britisches Mehl in seinem Produkt verwendet

17. Oktober 2022 Wettbewerb eröffnet

20. Oktober 2022 On-line-Briefing-Veranstaltung: sich zur Teilnahme anmelden

7. Dezember 2022 11:00 Uhr Wettbewerb schließt

13. Januar 2023 zum Vorstellungsgespräch einladen

13. Februar 2023 Vorstellungsgespräche beginnen

17. Februar 2023 Vorstellungsgespräche enden

24. Februar 2023 Bewerber benachrichtigt

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