Vorgeschlagener Luftfahrtstandard unterstützt hybrid-elektrisches Triebwerksdesign – sUAS Information – The Enterprise of Drones


Ein neu vorgeschlagener Normal von Das Komitee für Flugzeugsysteme von ASTM Worldwide (F39) wird die Konstruktion von hybridelektrischen Triebwerken und Motoren abdecken.

„Dieser vorgeschlagene Normal soll Unternehmen unterstützen, die Hybrid-Stromerzeugungssysteme zur Verwendung als primäre Quelle elektrischer Antriebsleistung in Elektroflugzeugen entwickeln“, sagt ASTM-Mitglied David Eichstedt. „Sie werden von einem klarer definierten Zertifizierungspfad profitieren, aber auch Flugzeugentwickler werden davon profitieren.“

Laut Eichstedt werden durch die Auswahl zertifizierter Systeme für den Antrieb von Flugzeugen die technischen Hürden bei Leistung und Antrieb reduziert, insbesondere für elektrisch startende und landende Flugzeuge (eVTOL).

„Der vorgeschlagene Normal könnte es Herstellern von Hybrid-Elektroantrieben ermöglichen, nachzuweisen, dass ihre Systeme den bestehenden Vorschriften wie FAA Half 33 und EASA CS-E entsprechen, ähnlich wie bei herkömmlichen Flugzeugtriebwerken“, sagt Eichstedt. „Es wird den Zertifizierungsaufwand verringern, mit dem Entwickler neuer und neuartiger Elektroflugzeuge jetzt konfrontiert sind.“

Das Komitee lädt alle interessierten Parteien ein, sich der Arbeitsgruppe anzuschließen, die den vorgeschlagenen Normal (WK83412) entwickelt. Das Komitee ist besonders daran interessiert, Vertreter von Unternehmen zu gewinnen, die aktiv Hybrid-Elektroantriebe entwickeln. Flugzeugentwickler und Aufsichtsbehörden werden ebenfalls ermutigt, dem Ausschuss beizutreten.

ASTM begrüßt die Teilnahme an der Entwicklung seiner Requirements. Mitglied werden unter www.astm.org/JOIN.

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