uAvionix demonstriert den muLTElink C2 Hyperlink Govt Supervisor und die SkyLine C2 Managementplattform auf dem Choctaw Nation UAS Testgelände


uAvionix hat kürzlich eine komplexe Demonstration seines SkyLine Command and Management (C2)-Verwaltungsdienstes abgeschlossen, bei der mehrere unbemannte Flugzeugsysteme (UAS) von der Cloud-basierten C2-Plattform aus gesteuert wurden, während jedes der Flugzeuge über mehrere gleichzeitige Verbindungen mit SkyLine verbunden battle an mehrere terrestrische Funkgeräte. Die Demonstration wurde in Abstimmung mit dem Chocktaw Nation of Oklahoma (CNO) UAS Take a look at Heart, einem führenden Teilnehmer der FAA Past, durchgeführt.

Das Vermeiden eines Misplaced-Hyperlink-Szenarios ist für Operationen außerhalb der Sichtlinie (BVLOS) von entscheidender Bedeutung. Jeder Funk und jede Frequenz hat je nach geografischer Lage und Einsatzhöhe Vor- und Nachteile. Die Lösung von uAvionix nutzt beides Weg Diversität und Hyperlink-Vielfalt konzentriert sich auf die Vermeidung von Misplaced-Hyperlink-Situationen, indem ein nahtloses und verlustfreies Umschalten zwischen Funktypen ermöglicht wird.

Wegevielfalt existiert, wenn die Hochfrequenz-(HF)-Informationen mehr als einen physikalischen Weg zu ihrem Ziel haben. Dies kann durch mehr als ein Funkgerät an Bord des Flugzeugs oder mehr als ein Funkgerät am Boden erreicht werden. An der Demonstration battle der uAvionix beteiligt microLink ISM-Funk im Flugzeug, das 2X2-A number of Enter, A number of Output (MIMO) Variety bietet, effektiv 2 Funkgeräte in einem, mit zwei separaten Antennen, die jeweils mit mehreren skyStation ISM-Funkgeräten am Boden verbunden sind, von denen jedes selbst ein 2X2-MIMO ist . Pfaddiversität bietet die beste Probability für jeden gegebenen Hyperlink, sein Ziel über mehr als einen physikalischen Pfad zu erreichen.

Link-Vielfalt existiert, wenn verschiedene Funkgeräte oder Frequenzen vorhanden sind. Für diese Demonstration wurde zusätzlich zu den microLink/skyStation-Funkgeräten mit ISM-Frequenz das uAvionix MULTILINK bietet LTE-Konnektivität durch sein eigenes internes 2X2 LTE MIMO. Daher existieren im Flugzeug sowohl Pfaddiversität als auch Verbindungsdiversität, da die Daten ihr Ziel über verschiedene Funkgeräte (und Frequenzen) sowie verschiedene physikalische Wege von Antenne zu Antenne erreichen können.

Durch die Kombination von Link Diversity und Path Diversity entsteht ein selbstheilendes, deterministisches Netzwerk mit geringer Latenz, das aufgrund der Redundanz der Pfade für die zu sendenden und zu empfangenden Daten unglaublich widerstandsfähig gegen Interferenzen oder Störungen ist. Die Bewältigung dieser Komplexität übernimmt die Managementplattform SkyLine C2, die den Betreibern Echtzeitstatistiken jeder Funkverbindung liefert und entweder automatisches oder manuelles „Roaming“ von Funkgerät zu Funkgerät ermöglicht, entweder in der Luft oder am Boden.

„Die Choctaw Nation of Oklahoma und der einzigartige Standort des Emerging Aviation Technology Center (EATC) mit seinem riesigen, abwechslungsreichen Gelände sind ein perfekter Ort, um die Fähigkeiten von muLTElink und SkyLine zu demonstrieren.“ sagte Marc Hartman, Manager Aviation Operations bei CNO, „Mit bestehenden Lücken in der Mobilfunkabdeckung bietet es eine reale Umgebung, um die einzigartige Fähigkeit von muLTElink und SkyLine Cloud-Service zu demonstrieren, ein Flugzeug in einer realen Umgebung nahtlos zu steuern und zu steuern.“.

Neben dem automatisierten C2-Management nutzte uAvionix auch SkyLine, um eine integrierte Erkennungs- und Vermeidungsfunktion (DAA) von terrestrischen Sensoren zu demonstrieren, einschließlich der terrestrischen Primärradarinformationen CNO Detect HARRIER™ und mehrerer uAvionix pingStation3 ADS-B-Empfänger, um ein vollständiges Bild von kooperativen und nicht kooperativen Flugzeugen im gesamten Luftraum zu liefern.

„Die Fähigkeit, integrierte Radar- und ADS-B-Daten in einer verwalteten C2-Lösung zu präsentieren, die letztendlich C-Band-Funkgeräte von uAvionix nutzt, trägt wesentlich zu unseren geplanten BVLOS-Operationen hier in der Choctaw Nation bei“, erklärte Hartmann.

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