Die bahnbrechende Umfrage von AirMour sammelte Meinungen von über 1000 Bürgern zu Drohnen und urbaner Luftmobilität – sUAS Information – The Enterprise of Drones


Die AirMOUR-Umfrage ist die erste dieser Größenordnung, die sich auf die Einstellung der Öffentlichkeit zum Einsatz von Lieferdrohnen und eVTOL-Passagierfahrzeugen für medizinische Notdienste konzentriert. Die Befragten repräsentieren die sechs europäischen Länder, die am AiRMOUR-Projekt beteiligt sind.

Das AirMOUR-Projekt hat seit der Studie der EASA im Mai 2021 die umfangreichste Umfrage zur Beteiligung von Öffentlichkeit und Interessengruppen zu City Air Mobility (UAM) und Drohnen in Europa durchgeführt. An der Umfrage nahmen über 1100 Bürger aus den sechs am AiRMOUR-Projekt beteiligten Ländern teil: Finnland, Schweden, Norwegen , Deutschland, Luxemburg und den Niederlanden. Die Fragen bezogen sich auf Themen wie Sicherheit und Risiken, Datenschutz, Umwelt, sozioökonomische Auswirkungen und öffentliche Akzeptanz verschiedener Anwendungsfälle des Rettungsdienstes.

Eine wegweisende Umfrage

Diese Umfrage ist die erste dieser Größenordnung, die sich auf die Einstellung der Öffentlichkeit zum Einsatz von Lieferdrohnen und Passagier-eVTOLs für medizinische Notfalldienste konzentriert.

„Die Ergebnisse der Umfrage zeigen, dass die Exposition gegenüber Drohnen die Akzeptanz erhöhen dürfte. Je häufiger die Öffentlichkeit professionelle Drohnen in Aktion sieht, desto weniger kontrovers werden sie von der Öffentlichkeit wahrgenommen.sagt der Koordinator des AirMOUR-Projekts, Principal Scientist, Physician Petri Monon aus VTT, Technisches Forschungszentrum Finnlands.

Eines der wichtigsten Ergebnisse der Umfrage conflict, dass die Öffentlichkeit den Einsatz von Drohnen für dringende medizinische Dienste – zum Beispiel bei der Lieferung eines Defibrillators oder von Rettungskräften – leichter akzeptiert als für nicht dringende medizinische Einsätze, wie zum Beispiel die Lieferung von Apothekenprodukten. Als die akzeptabelsten Anwendungsfälle für Drohnen wurden jedoch die Instandhaltung der Infrastruktur, die Land- oder Gebäudevermessung und die Umweltüberwachung angesehen.

Der Grund für diese Ergebnisse könnte darin liegen, dass Drohnen, die für medizinische Notfälle oder für Wartungs-, Vermessungs- oder Überwachungszwecke eingesetzt werden, als weniger störend angesehen werden als für andere Zwecke, da sie im Allgemeinen nicht sehr häufig sind und häufig in kontrollierten oder isolierten Umgebungen eingesetzt werden“, sagt Senior Advisor Lucy Mascarenhas vom AirMOUR-Accomplice LuxMobilitydie für die Durchführung der Umfrage verantwortlich conflict.

Bürger besorgt über soziale Ungleichheit

Ein höherer Wissensstand erhöht den Komfort, wenn neue Technologien der Öffentlichkeit vorgestellt werden. Die Mehrheit der Bürger, die an der AiRMOUR-Umfrage teilgenommen haben, waren entweder „überhaupt nicht informiert“ zum Thema City Air Mobility oder sie waren „etwas informiert“. Leute, die sachkundiger waren und Drohnen ausgesetzt waren, akzeptierten sie eher und waren vertrauensvoller und vertrauter mit der Technologie.

Soziale Ungleichheit schien den Bürgern ein großes Anliegen zu sein. Dies unterscheidet sich von früheren Studien, in denen Ungleichheit nicht als Drawback hervorgehoben wurde. Um diese Bedenken auszuräumen, sollten die neuen Drohnendienste der gesamten Gesellschaft zugutekommen, nicht nur einigen wenigen. Themen wie Sicherheit, Privatsphäre und Lärm sind jedoch, ähnlich wie in den vorangegangenen Studien, immer noch die wichtigsten Anliegen der Bürger.

Experten fordern einfachere Testmöglichkeiten

Die AirMOUR-Umfrage umfasste Interviews mit fünfzehn Experten aus den Bereichen Luftfahrt, City Air Mobility, Medizin, Behörden, Kommunikation und Cybersicherheit, eine technische Stakeholder-Umfrage und einen Workshop. Experten wurden zur Akzeptanz von UAM mit gezielten Fragen zu den Anwendungsfällen der Notfallmedizin befragt. Sie waren der Meinung, dass Vorschriften derzeit der einschränkendste Faktor für die Weiterentwicklung unbegleiteter Minderjähriger sind.

Experten identifizierten die Notwendigkeit eines einfacheren Prozesses, um Testflüge für Drohnen zu ermöglichen. Sie erkannten jedoch die Notwendigkeit strengerer Beschränkungen in einigen Bereichen an, z. B. die Zertifizierung aller Drohnen und die Sicherstellung, dass alle Drohnenbetreiber – einschließlich Hobbyisten – einen obligatorischen Check zum Fliegen absolvieren. Sie identifizierten auch den Bedarf an Klarheit seitens der Behörden, indem sie dafür sorgten, dass Verantwortlichkeiten und regulatorische Prozesse klar und clear sind“, sagt Mascarenhas.

Laut Mononen wird das AiRMOUR-Projekt so lange an der öffentlichen Akzeptanz arbeiten, wie das Projekt läuft, additionally bis Ende 2023.

Wir erwarten, unsere Umfrageteilnehmer im Jahr 2023 stark zu erhöhen und dadurch noch tieferes Wissen über die besten Folgemaßnahmen für Kommunen und die Industrie zu gewinnen‘.

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