M3 Techniques, Pipistrel und Volocopter absolvieren Dekonkonflikt-Flugtests in Frankreich – sUAS Information – The Enterprise of Drones


Paris, Frankreich, 23. September 2022 – M3 Techniques, Betreiber von Flugverkehrsmanagement (ATM) und unbemannten Flugsystemen (UAS), Hersteller von Leicht- und Elektroflugzeugen, Pipistrel, und Volocopter, der Pionier der urbanen Luftmobilität (UAM), haben ihren Abschluss gemacht erste gemeinsame Flugtestkampagne in Frankreich auf dem Flugplatz Pontoise. Die einwöchigen Flugtests simulierten drei verschiedene Ausweichmanöver in realen Situationen, in denen unvorhergesehene Umstände eintreten, wie z. B. eine vollständige Schließung eines Flughafens oder eines Vertiports, ein nicht verfügbarer Endanflug- und Startbereich (FATO) und eine Verkehrsentlastung. Diese gemeinsame Kampagne der drei Unternehmen und der französischen Companion Groupe ADP und ihrer hundertprozentigen Tochtergesellschaft Hologarde zielte darauf ab, eine reibungslose Interaktion innerhalb und zwischen dem unbemannten Verkehrsmanagement (UTM) des neuen unteren Luftraums und den Commonplace-ATM-Systemen der Zivilluftfahrt zu erreichen.

Die Luftfahrtindustrie erlebt einen von Technologie und gesellschaftlichem Druck getriebenen Innovationsschub für neue Formen der Luftfahrt mit Fokus auf nachhaltige, digitale und autonome Luftmobilität. Die daraus resultierenden Lösungen, die dieser Branchenverschiebung gerecht werden, werden eine deutliche Zunahme der Verkehrsdichte im oben genannten unteren Luftraum generieren. Da bestehende ATM-Systeme nicht darauf ausgelegt sind, ein solches Volumen oder eine solche Digitalisierung zu bewältigen, wird die Harmonisierung bestehender und neuer Verkehrsmanagementsysteme für die Integration brandneuer Flugzeuge einen effizienten Betrieb in großem Maßstab gewährleisten. Dazu gehören kommerzielle, allgemeine und Drohnenflugzeuge für Fracht- und Passagierflüge, sowohl bemannt als auch unbemannt.

Das CORUS-XUAM-Projekt, das von der Initiative Single European Sky ATM Analysis (SESAR) Joint Enterprise der Europäischen Union finanziert wird, konzentriert sich auf die Lösung der Herausforderung der Integration herkömmlicher und neuer Verkehrsmanagementsysteme und besteht aus 19 Partnern und 11 verbundenen Dritten. M3 Techniques, Pipistrel und Volocopter haben alle vor dieser Veranstaltung individuelle Flugtestkampagnen durchgeführt, um ihre Flugzeuge mit den U-House-Diensten in Einklang zu bringen. Der auf dem Flugplatz Pontoise in der Nähe von Paris durchgeführte CORUS-XUAM-Flugtest ist der dritte von mehreren Flugtests zur Simulation einer Vielzahl realer Szenarien, die zeigen, wie sich UTM und ATM mit mehreren Flugzeugtypen überschneiden. Darüber hinaus wird das CORUS-XUAM-Projekt bis 2022 weiterhin proaktiv einen sicheren und kontrollierten unteren Luftraum im Rahmen der ehrgeizigen Single European Sky (SES)-Initiative der Europäischen Union testen und schaffen.

Die erfolgreichen Flugtests auf dem Flugplatz Pontoise wurden mit dem ferngesteuerten BOREAL-Flugzeugsystem von M3 System, dem bemannten Velis Electro von Pipistrel, dem einzigen musterzugelassenen Elektroflugzeug im kommerziellen Dienst der Welt, und dem ferngesteuerten 2X-Prototyp in Originalgröße von Volocopter durchgeführt. Pipistrel verwendet den herkömmlichen ATM-Turm und das System, während Volocopter und M3 Techniques das UTM-System verwenden. Folgende drei Flugszenarien wurden getestet:

  • Die unerwartete Besetzung einer FATO und die Umleitung des Flugzeugs aufgrund der vorrangigen Landung eines anderen Flugzeugs – Pipistrel- und Volocopter-Flugzeuge.
  • Die Umleitung einer Flugroute aufgrund der Schließung eines Flughafens oder Vertiports – M3 Techniques.
  • Die Umleitung einer Flugbahn mit zwei Flugzeugen, die dieselbe Flugbahn fliegen – M3 Techniques und Volocopter-Flugzeuge.

„M3 Techniques freut sich, Teil dieses europäischen Großprojekts zu sein“, sagt er Marc Pollina, CEO von M3 Techniques. „Diese erfolgreichen Exams bestätigen, dass unser BOREAL UAS ein Wegbereiter für zukünftige XUAM-Operationen in Situationen sein wird, in denen Flugzeuge aufgrund einer unvorhergesehenen Schließung oder eines anderen Flugzeugs in der Luft sicher zu einem anderen Vertiport umleiten müssen. Durch die Bereitstellung von Umleitungsdemonstrationen und taktischer Kommunikation mit U-House-Dienstleistern kann M3 Techniques die zukünftige Koordination zwischen AAM und Flughafenbetreibern unterstützen.“

„Als Hersteller des weltweit einzigen musterzertifizierten Elektroflugzeugs im kommerziellen Dienst ist Pipistrel stolz darauf, an technischen Projekten teilzunehmen, die die Imaginative and prescient der Luftmobilität prägen und auf sinnvolle Weise Fortschritte erzielen“, sagte Pipistrel Gabriel Massey, Präsident und Geschäftsführer von Pipistrel. „Das CORUS-Projekt und die Demonstrationen in Paris zeigen deutlich, wie UAM-Fahrzeuge nach 2030 sicher im regulären Luftraum fliegen können und dazu beitragen werden, neue lärm- und emissionsärmere Fluggast- und Luftfrachtdienste zu erschließen.“

„Volocopter freut sich über einen weiteren erfolgreichen Flugtest im Rahmen des SESAR CORUS-XUAM-Projekts. Als wir 2019 zum ersten Mal die 2X-ATM-Integration am Flughafen Helsinki getestet haben, waren wir aktiv an der Entwicklung des europäischen U-House-Betriebskonzepts beteiligt“, sagte erOliver Reinhardt, Chief Threat and Certification Officer (CRCO) von Volocopter. „Der Aufbau eines effizienten Ökosystems rund um UAM ist die Mission von Volocopter, und die Verbindung von ATM/UTM-Integration mit unserer digitalen Plattform VoloIQ ist bereit, ein wesentlicher Bestandteil zu sein, um UAM in Megastädte weltweit zu bringen. Ich freue mich auf die nächsten CORUS-XUAM-Testflüge im Laufe dieses Jahres in Deutschland und darauf, was wir dort erreichen können.“

Dieses Projekt wurde vom SESAR Joint Enterprise im Rahmen des Forschungs- und Innovationsprogramms Horizon 2020 der Europäischen Union unter der Finanzhilfevereinbarung Nr. 101017682 finanziert.

Über M3-Systeme

M3 Techniques ist aus Ingenieurtätigkeiten im Bereich Satellitenfunknavigation (GNSS – International Navigation Satellite tv for pc Techniques) und aus Beratungstätigkeiten in den Bereichen ATM (Air Visitors Administration) und Unmanned Plane System Visitors Administration (UTM) entstanden. Auf europäischer Ebene anerkannt dank der starken Beteiligung an der Galileo-Signaldefinition durch Studienverträge, F&E-Unterstützungsaktivitäten der französischen Weltraumagentur (CNES) und vieler Auswirkungen auf die Europäische Kommission, die Europäische Weltraumorganisation (ESA) und die Agentur der Europäischen Union für das Weltraumprogramm (EUSPA). ) sind die Zielbereiche der Gruppe Mobilität, Ortung, Datenerfassung und -verarbeitung sowie Vermessung, die den luftgestützten, terrestrischen und maritimen Sektor abdecken. Das Unternehmen hat sein Angebot in vier Segmente gegliedert: – Beratung und Anwendung – Funknavigationstechnik und Signalverarbeitung – Testen & Messen – Drohnen und eingebettete Pc.

Das Unternehmen bietet (über sein Schwesterunternehmen BOREAL) das BOREAL Remotely Piloted Plane System für verschiedene zivile Anwendungen an. Ihre Modularität, kompakte Größe, 8-Stunden-Autonomie und große Reichweite machen sie zu einer idealen Drohne für äußerst anspruchsvolle Missionen wie Aufklärung, Überwachung und Datenerfassung. www.boreal-uas.com, www.m3systems.eu.
Über Pipistrel

Pipistrel wurde 1989 gegründet und ist ein preisgekrönter Leichtflugzeughersteller und führend in der Forschung und Entwicklung von Elektroantrieben. Pipistrel produziert Elektro- und Verbrennungsmodelle für die Bereiche allgemeine Luftfahrt, Verteidigung und fortschrittliche Luftmobilität. Der Velis Electro von Pipistrel conflict das weltweit erste und derzeit einzige Elektroflugzeug, das 2020 die vollständige Musterzulassung von der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) und 2022 die britische CAA-Musterzulassung erhielt.

Die Pionierarbeit von Pipistrel wurde durch Auszeichnungen von NASA, IDC und anderen Organisationen gewürdigt. Das Unternehmen, das eine Familie von Segelflugzeugen und Leichtflugzeugen mit Elektro- und Verbrennungsmotoren anbietet, hat seit seiner Gründung weltweit mehr als 2.500 Leichtflugzeuge ausgeliefert und hat zusätzlich sowohl Hybrid- als auch Elektroantriebsmodelle in der Entwicklung. Zu Pipistrel gehören die folgenden Unternehmen: PIPISTREL doo, PIPISTREL VERTICAL SOLUTIONS doo und PIPISTREL ITALIA SRL. Für weitere Informationen besuchen Sie: www.pipistrel-aircraft.com.
Über Textron Inc.
Die Muttergesellschaft von Pipistrel, Textron Inc., ist ein branchenübergreifendes Unternehmen, das sein globales Netzwerk aus Flugzeug-, Verteidigungs-, Industrie- und Finanzunternehmen nutzt, um Kunden progressive Lösungen und Dienstleistungen anzubieten. Textron ist weltweit bekannt für seine starken Marken wie Bell, Cessna, Beechcraft, Pipistrel, Jacobsen, Kautex, Lycoming, EZ-GO, Arctic Cat und Textron Techniques. Für weitere Informationen besuchen Sie: www.textron.com.

Über Volocopter

Volocopter bringt City Air Mobility (UAM) in Millionenstädte weltweit. Unser Ziel ist es, die Lebensqualität der Menschen in Städten zu verbessern, indem wir ein fantastisches neues Transportmittel anbieten. Dafür schaffen wir nachhaltige und skalierbare UAM-Ökosysteme mit Partnern in Infrastruktur und Betrieb.

Die Familie der eVTOL-Flugzeuge von Volocopter bietet Passagieren (VoloCity und VoloConnect) und Gütern (VoloDrone) schnelle, sichere und emissionsfreie Verbindungen zu ihren Zielen, unterstützt von VoloIQ, der Softwareplattform des UAM-Ökosystems, die als digitales Rückgrat für Sicherheit und Effizienz dient Operationen.

Als Pionier in der UAM-Branche wird Volocopter in den nächsten Jahren kommerzielle Dienste einführen. Das 2011 gegründete Unternehmen beschäftigt mehr als 500 Mitarbeiter in Deutschland und Singapur, hat über 1.000 erfolgreiche öffentliche und personal Testflüge absolviert und 579 Millionen US-Greenback an Eigenkapital von Investoren aufgebracht, darunter Geely, WP Funding, Mercedes-Benz Group, Intel Capital, und Black Rock. www.volocopter.com

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