NATS – Ein weiterer Schritt auf dem Weg zur Luftfahrt der nächsten Technology – sUAS Information


Tharaka Kothalawala

Während die letzten zwei Jahre für die Luftfahrt extrem herausfordernd waren, haben sie uns auch die Gelegenheit gegeben, neue Wege zu finden, Dinge ohne den Druck eines intensiven Verkehrsaufkommens zu erledigen. Neue Technologien schreiten schnell voran und die Artwork und Weise, wie wir reisen, Waren empfangen, Flugzeuge steuern und den Luftraum verwalten, ändert sich infolgedessen.

Damit diese Technologien Realität werden, hat die britische Regierung die „Future Flight Problem“ ins Leben gerufen, ein von der Regierung geführtes Programm, das Projekte finanziert, um erfinderische neue Wege zu erkunden, um umweltfreundlicher zu fliegen, die Konnektivität zu verbessern, Staus zu verringern und letztendlich neue Reisemöglichkeiten zu schaffen mit dem Flugzeug. Das Vierjahresprogramm, in das bis zu 125 Millionen Pfund investiert werden, zielt darauf ab, im Jahr 2024 ein vollständig integriertes Luftfahrtsystem zu demonstrieren. NATS conflict an vier verschiedenen Projekten beteiligt, die sich jeweils auf subtil unterschiedliche Bereiche konzentrierten, aber alle darauf abzielten Bringen Sie uns einen Schritt näher an eine unbemannte, modernisierte, digitalisierte Zukunft der Luftfahrt.

Das Projekt DBAS oder „Distributed Past Visible Line of Sight Aviation System“ (DBAS) zielte darauf ab, ein Kontrollraumkonzept zu entwerfen, das zur Koordinierung von Luftraumbenutzern verwendet werden kann, einschließlich neuer und neuartiger Flugzeuge wie elektrische Lufttaxis, Drohnen und gewerbliche Flächenbetreiber. Wir wissen, dass die Integration neuer Benutzer anstelle der Trennung der effizienteste Weg ist, um sicherzustellen, dass alle Flugzeugtypen sicher operieren können, und dieses Projekt ermöglichte es uns, ein Kontrollraumkonzept zu entwerfen, das in der Lage ist, den gesamten Verkehr in einem einzigen einheitlichen Luftraum abzuwickeln, und zwar mit ein einziges Werkzeug.

Der Prototyp demonstrierte, wie der Kontrollraumbetreiber automatisch Flugpläne genehmigen, Ratschläge und Anweisungen zur Konfliktlösung geben, Benachrichtigungen zu Luftraumbeschränkungen und bestimmten Missionen überwachen und die Aufsicht aufrechterhalten kann, um einen sicheren und effizienten Betrieb für alle zu gewährleisten, die den Luftraum nutzen möchten.

Eine der größten Herausforderungen für den Luftraum der Zukunft wird darin bestehen, immer mehr Flugzeugtypen mit unterschiedlichen Flugeigenschaften im selben Luftraum zu integrieren – eine kleine Drohne fliegt zum Beispiel ganz anders als ein Verkehrsflugzeug. Das DBAS-Projekt, das von geleitet wurde sieht.ai und hatte eine Reihe anderer technischer Companion, demonstriert, wie diese Herausforderung überwunden werden kann, indem ein einziges einheitliches Device verwendet wird, um alle Operationen sicher zu koordinieren.

„Eines der zentralen Ziele des DBAS-Projekts conflict die Integration von BVLOS-Drohnensystemen in das breitere Luftfahrtsystem“ sagte John McKenna, CEO von sieht.ai. „BVLOS-Drohnen fliegen heute normalerweise entweder in einem abgetrennten Luftraum oder in unserem Fall in geringer Höhe, entfernt von anderen Flugzeugen. Wenn wir die Imaginative and prescient von unbemannten und bemannten Luftfahrtsystemen verwirklichen wollen, die sicher im weiteren Luftraum operieren, dann wird eine zentrale Koordination dieser Aktivitäten von entscheidender Bedeutung sein. In diesem Projekt hat NATS eine klare Imaginative and prescient gezeigt, wie dies erreicht werden könnte.“

Die Arbeit dieses Projekts conflict zwar nur konzeptionell, hat aber einen äußerst wertvollen Einblick in die zukünftige Verwaltung unbemannter Operationen geliefert. Section 3 der Future Flight Problem beginnt in Kürze, während der NATS und andere Organisationen versuchen werden, auf den bereits erzielten Fortschritten bei der Weiterentwicklung der Luftfahrt aufzubauen. Die sichere Integration neuer Flugzeugtypen in unseren Himmel, ohne die bereits vorhandenen zu stören, ist der Schlüssel zu einer nachhaltigen, modernisierten und einheitlichen Zukunft für unseren Luftraum, der wir durch dieses Projekt nun einen Schritt näher gekommen sind.

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