3D-gedruckte Antenne an E400-Drohne demonstriert | FH Information


Anfang dieses Jahres flog Occasion 38 Unmanned Programs erfolgreich eine Drohne, die mit einer 3D-gedruckten Antenne an der Kent State College ausgestattet warfare. Das vom Ohio Federal Analysis Community (OFRN) unterstützte Projekt warfare eine Zusammenarbeit zwischen Occasion 38, der Kent State College, der Youngstown State College und dem Youngstown Enterprise Incubator (YBI), der das Projekt leitete.

Occasion 38 hat sich mit YBI beraten, um die Möglichkeit zu prüfen, eine 3D-gedruckte Antenne zu entwickeln, die den Nasenkonus der E400, einer Occasion 38-Mapping-Drohne, ersetzt.

„Der 3D-Druck ist eine aufregende Choice zur Herstellung geometrisch komplexer Komponenten wie Antennen“, sagte Jeff Taylor, CEO von Occasion 38. „Herkömmliche Herstellungsmethoden wie die maschinelle Bearbeitung sind nicht optimum für ungewöhnliche Formen, die viel erfordern können Werkzeuge und produzieren erhebliches Abfallmaterial. Der 3D-Druck ist für bestimmte Geometrien viel effizienter.“

YBI experimentierte mit verschiedenen 3D-gedruckten Antennendesigns, um eines zu finden, das den Maßanforderungen des E400 entsprach und das richtige Frequenz- und Verteilungsmuster erreichte.

Die von YBI entwickelte 3D-gedruckte Antenne wurde vollständig in den E400 integriert und bei einer OFRN-Projektdemonstration an der Kent State College geflogen.

„Geometrisch komplexe 3D-gedruckte Antennen sind eine sehr vielversprechende Technologie“, sagte Taylor. „In Zusammenarbeit mit YBI haben wir die Machbarkeit eines Nasenkegels mit doppeltem Verwendungszweck bewiesen, der sowohl als Antenne als auch als aerodynamische Struktur dient. Es besteht jedoch auch die Möglichkeit, Strukturteile zu erstellen. Wir könnten ein tragendes Teil drucken, das auch als Antenne dient, und damit ein Strukturelement ersetzen, was das Gesamtgewicht des Flugzeugs reduziert.“

Es gibt mehrere Anwendungen, bei denen eine vollständige Integration der Antenne in die bestehende Type des Flugzeugs vorteilhaft ist. In praktisch jedem Kontext ist eine integrierte Antenne sicherer vor Stößen und Beschädigungen als eine Peitschenantenne, die aus dem Flugzeug herausragt. Im Zusammenhang mit einem Hyperschallflugzeug erfordert eine hervorstehende Antenne eine zusätzliche Hitzeabschirmung, wohingegen eine Antenne, die sich in die Type des Rumpfes integriert, sowohl Hitze als auch Hyperschallluftstrom widerstehen könnte, ohne die Leistung zu beeinträchtigen.

Geringes Gewicht kann auch einen bedeutenden Beitrag zur Gesamtleistung eines unbemannten Luftfahrzeugs leisten. Eine leichtere Drohne kann länger fliegen und mit der gleichen Leistung eine schwerere Nutzlast bewältigen.

Taylor ist optimistisch, was die Zukunft von 3D-gedruckten Antennen und anderen Sensoren angeht. „Es kann langfristige Vorteile geben, die wir noch nicht einmal realisiert haben. Es könnte die Artwork und Weise verändern, wie wir Drohnen in Zukunft entwerfen und bauen.“

Um mehr über Occasion 38 oder den E400 zu erfahren, besuchen Sie www.event38.com.

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